Универсальный маркетинг

Дмитрий Оськин,
Тульский Бизнес-журнал, май1 № 05.2009

Всеобщий потребительский спрос стремится к удешевлению — такова на сегодняшний день главная тенденция на большинстве рынков. Среди маркетинговых инструментов реклама на транспорте — доступный и массовый способ распространения информации, к которому все чаще обращаются маркетологи.

Транзитная реклама во всем мире продолжает успешно развиваться: появляются новые рекламные носители, растет число ярких и креативных рекламных кампаний, в которых задействован транспорт. В Европе сектор рекламы на транспорте растет быстрее наружной рекламы. В России реклама на транспорте развивается с конца 1980-ых годов. Начало положили крупные мировые брэнды. Современная транзитная реклама в России востребована и крупными сетевыми компаниями, и брэндами регионального значения. Все дело в том, что именно так о рекламных кампаниях удается проинформировать максимальное количество потребителей.

Свои плюсы

Совокупный пассажиропоток автобусов, троллейбусов и трамваев Тулы составляет более 100 тысяч человек в день. Общественный транспорт работает 365 дней в году по 20 часов в сутки, а значит, он постоянно находится в поле зрения множества потенциальных потребителей товаров и услуг, предлагаемых компаниями-рекламодателями. Реклама на общественном транспорте благодаря невысокой скорости движения хорошо заметна и запоминается окружающим. По результатам последних исследований, средняя узнаваемость компаний, размещавших рекламу на общественном транспорте, составляет 31%, запоминаемость — 27%. При этом, если реклама внутри салона рассчитана скорее на людей со средним и низким уровнем достатка, то реклама, размещенная с внешней стороны транспортного средства, привлекает внимание всех участников движения.

Еще один верный показатель — заполняемость рекламных носителей. С наступлением кризиса наружная реклама потеряла до 70% рекламодателей, что было заметно невооруженным взглядом особенно в феврале-марте, реклама на транспорте и в кризис пестрила на бортах тульских автобусов и троллейбусов. На сегодняшний день потеря заполняемости транзитной рекламой составила не более 20%.

«Практически все маршруты общественного транспорта проходят через центр Тулы, что позволяет охватить наиболее платежеспособные слои населения.»
Константин Кузнецов,  директор РА «Реклама 71»

Скромные расходы

Транзитная реклама остается самой доступной для большинства рекламодателей. По словам директора РА «Реклама 71» Константина Кузнецова, сегодня в Туле можно арендовать одну единицу общественного транспорта за 2,5-5 тысяч рублей в месяц. Это при том, что площадь рекламного сообщения больше площади стандартного магистрального щита и дает широкие возможности дизайнерам для реализации различных креативных идей. В частности совсем недавно в Туле появился трамвай-батон, подобно Snickers, который разъезжает в Голливуде.

Универсальный инструмент

Портрет клиента, которому со стопроцентной вероятностью необходима наружная реклама на транспорте Тулы, составить несложно:

• организация работает в сегменте «для всех» или любом другом, кроме «элиты»;
• нуждается в максимальном охвате аудитории;
• стремится продемонстрировать своим клиентам и поставщикам прочное положение и серьезные намерения;
• хочет охватить большое количество районов города при минимальных затратах;
• планирует компанию на срок не меньше двух месяцев.

Портрет самого рекламного носителя уже практически готов: 60 кв. м рекламной поверхности, постоянное движение, охват максимальной аудитории, адекватное соотношение цена/качество. С наступлением теплого времени года к ним добавляется еще один — чистота. Весна-лето — самый удачный момент для размещения транзитной рекламы.